معرفی کوتاه محصول

کیت دیسک و صفحه کلاچ پژو 405 GLX والئو (Valeo) – جعبه سبز، انتخابی مطمئن برای مالکان 405 با پیشرانه XU7 و گیربکس BE3 است. این کیت با درگیری نرم، لرزش حداقلی و دوام بالا، شتاب‌گیری یکنواخت و تعویض دنده دقیق‌تری فراهم می‌کند و برای استفاده شهری و برون‌شهری ایده‌آل است.

معرفی کمپانی تولیدکننده: والئو (Valeo)

شرکت والئو (Valeo S.A.) یک کمپانی فرانسوی چندملیتی در صنعت خودروسازی است که دفتر مرکزی آن در پاریس قرار دارد. این برند در سال ۱۹۲۳ در سن‌اوئن فرانسه تأسیس شد و در طول یک قرن فعالیت، به یکی از بزرگ‌ترین تأمین‌کنندگان قطعات و سیستم‌های خودرو در جهان تبدیل شد. امروز والئو در بیش از ۳۰ کشور حضور مستقیم دارد، بیش از ۱۸۰ کارخانه تولیدی، ۶۰ مرکز تحقیق و توسعه و حدود ۱۱۰ هزار کارمند در سراسر جهان دارد.

جایگاه والئو در صنعت خودروسازی

والئو یکی از اصلی‌ترین تأمین‌کنندگان قطعات OE (قطعات نصب‌شده در کارخانه) برای خودروسازان بزرگ دنیا مثل:

• PSA (پژو، سیتروئن، DS)

• رنو

• فولکس‌واگن، آئودی، اشکودا، سئات

• مرسدس‌بنز، BMW

• فیات، کرایسلر، اوپل

• هیوندای و کیا

این یعنی بسیاری از خودروهایی که از خط تولید خارج می‌شوند، از ابتدا به سیستم‌های والئو مجهز هستند.

حوزه‌های فعالیت والئو

والئو در چهار حوزه اصلی فعالیت می‌کند:

1. سیستم‌های حرارتی و تهویه (Thermal Systems): رادیاتور، کولر، بخاری و مدیریت دما.

2. سیستم‌های انتقال قدرت (Powertrain Systems): دیسک و صفحه کلاچ، کیت‌های دوکلاچه (DCT)، مبدل گشتاور و قطعات گیربکس.

3. سیستم‌های الکتریکی (Electrical Systems): دینام، استارت، موتور برف‌پاک‌کن، کنترل الکترونیک.

4. سیستم‌های دید و روشنایی (Visibility Systems): چراغ‌های جلو و عقب، برف‌پاک‌کن، سنسورهای کمکی.

در این میان، بخش کلاچ و انتقال قدرت یکی از مهم‌ترین حوزه‌ها برای بازار ایران است و کیت‌های کلاچ والئو به‌ویژه برای خودروهای پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند، ۲۰۶ و زانتیا بسیار شناخته‌شده‌اند.

نوآوری‌ها و فناوری‌های والئو در حوزه کلاچ

• صفحات بدون آزبست (Asbestos-Free): دوستدار محیط‌ زیست و سالم‌تر برای راننده.

• Pre-Damper و Multi-Damper: کاهش ضربه اولیه و نرمی بیشتر پدال کلاچ.

• صفحات کلاچ ارگانیک و کربنی: برای شرایط رانندگی سخت و خودروهای پرفورمنس.

• کیت‌های DCT و دوکلاچه مرطوب/خشک: برای نسل جدید خودروهای اتوماتیک.

• طراحی بالانس دینامیکی: کاهش لرزش و صدا هنگام درگیری دیسک و صفحه.

حضور والئو در ایران

والئو در بازار ایران بیشتر با عنوان «والئو جعبه سبز» شناخته می‌شود. این سری، نسخه Aftermarket رسمی والئو است. روی جعبه‌های سبز، معمولاً هولوگرام اصالت و کد استعلام یکبارمصرف وجود دارد. به همین دلیل، خریداران می‌توانند مطمئن باشند که محصولی با کیفیت جهانی دریافت می‌کنند، نه کالای متفرقه یا تقلبی.

اعتبار برند والئو

• حضور در بورس یورونکست پاریس و جزء شاخص CAC 40 (شرکت‌های بزرگ فرانسه).

• همکاری مستقیم با بیش از ۱۵۰ خودروساز در دنیا.

• سرمایه‌گذاری سالانه بیش از ۲ میلیارد یورو در تحقیق و توسعه.

• ثبت بیش از ۱۵۰۰ پتنت فعال در حوزه خودرو.

🔧 نتیجه‌گیری: وقتی شما دیسک و صفحه پژو 405 GLX والئو جعبه سبز را انتخاب می‌کنید، در واقع همان کیفیت و تکنولوژی‌ای را دریافت می‌کنید که خودروسازان بزرگ دنیا در خط تولید استفاده می‌کنند. این یعنی دوام، ایمنی و آرامش خاطر در هر بار فشردن پدال کلاچ.

مشخصات فنی محصول

• نوع محصول: کیت سه‌تکه کلاچ (دیسک، صفحه، بلبرینگ رهاساز)

• پلتفرم سازگار: پژو 405 GLX با موتور XU7 (و هم‌خانواده‌ها مثل پارس XU7 و سمند XU7)

• نوع کلاچ: تک‌صفحه‌ای خشک (Dry, Push-Type)

• قطر اسمی صفحه: معمولاً ۲۱۵ میلی‌متر برای XU7 (در برخی دسته‌بندی‌های جایگزین ۲۰۰ میلی‌متر برای TU5 رایج است—به بخش تفاوت GLX/SLX توجه کنید)

• تعداد دندانه هاب: رایج ۱۸ دندانه (استاندارد PSA ~20.96×18.2mm)

• فنربندی صفحه: ۶ یا ۸ فنر (بسته به پارت/سری)، برخی نسخه‌ها Pre-Damper

• جنس لنت اصطکاکی: ترکیب ارگانیک با رزین مقاوم حرارتی (بدون آزبست)

• سازگاری گیربکس: خانواده BE3

• وزن پکیج: حدود ۴.۹–۵.۰ کیلوگرم (متغیر با سری و اقلام داخل جعبه)

شماره‌های OE/AM سازگار (راهنمای تطبیق)

حتماً با VIN، سال ساخت و کد موتور تطبیق نهایی انجام شود.

• Valeo (رفرنس‌های رایج بازار ایران): 821333 (گزارش‌شده)، 826360، 833651 (پری‌دمپر/سری تقویتی)

• PSA (نمونه‌های پرکاربرد در کراس‌رفرنس): گروهی از کدهای 2050/2051/2052-xx (بسته به قطر و نسل)

• سایر هم‌خانواده‌ها: پارس XU7 و سمند XU7 در برخی کاتالوگ‌ها با همین کیت تطبیق می‌یابند.

اگر خودرو شما 405 SLX با موتور TU5 است، احتمالاً کیت ۲۰۰ میلی‌متری با هاب ۱۸ دندانه نیاز دارید که با GLX متفاوت است.

ویژگی‌ها و مزایا

• درگیری نرم و بدون تقه در شروع حرکت؛ مناسب ترافیک شهری.

• دوام بالای لنت اصطکاکی و کاهش افت عملکرد در دمای بالا.

• کاهش لرزش و صدا با بالانس دقیق مجموعه و فنربندی چندمرحله‌ای.

• ثبات نقطه درگیری پدال و بهبود حس کلاچ‌گیری.

• سازگاری OE-Grade با پلتفرم XU7 و گیربکس BE3.

• مقرون‌به‌صرفه در مالکیت (عمر مفید بالا + حفظ سلامت فلایویل و گیربکس در کارکرد استاندارد).

نحوه تشخیص محصول اصلی از تقلبی

الف) کنترل‌های ظاهری جعبه

1. رنگ و چاپ: سبز والئو با چاپ HD؛ فونت یکنواخت؛ محو شدگی یا رنجه‌گی نداشته باشد.

2. هولوگرام/لیبل اصالت واردکننده معتبر

3. بارکد EAN/پارت‌نامبر: با اپلیکیشن بارکدخوان اسکن کنید؛ پارت باید با عنوان محصول منطبق باشد.

4. پلمپ سالم: آثار بازشدگی، چسب‌کاری مجدد یا منگنه اضافه نشانه ریسک تقلب است.

ب) بررسی اقلام داخل جعبه

1. حک لیزری/پِرِس لوگو و پارت‌نامبر روی دیسک و صفحه؛ حروف واضح، یکنواخت و بدون دوبینی.

2. کیفیت پرچ‌ها و سطوح تماس: پرچ یکنواخت، سطح اصطکاکی صاف و بدون خال‌جوش/حفره.

3. فنربندی و ریورت‌ها: فنرها لق نباشند، حرکت آزاد غیرعادی یا صدای تق‌تق ندهند.

4. بلبرینگ رهاساز: حرکت نرم، صدای خشکی یا گیر نداشته باشد؛ حک برند و کد روی بدنه.

ج) استعلام اصالت

1. کد اصالت یکبارمصرف را از طریق SMS یا وب‌سایت درج‌شده بررسی کنید.

2. در صورت وجود QR امنیتی، با دوربین موبایل اسکن و نتیجه را با پارت‌نامبر روی جعبه تطبیق دهید.

3. عدم تطابق کُد، یک‌بارمصرف نبودن یا تکراری بودن نتیجه = هشدار جدی.

د) نشانه‌های رایج تقلبی

• اختلاف محسوس وزن نسبت به نمونه اصل (سبک‌تر بودن به‌دلیل متریال کم‌کیفیت).

• کیفیت پایین چاپ روی صفحه/دیسک یا جاگذاری نامنظم فنرها.

• بوی مواد شیمیایی تند و غیرمعمول از لنت اصطکاکی.

• قیمت غیرعادی پایین یا عدم ارائه فاکتور/گارانتی.

نکته: حتی اگر «کیت والئو» باشد، برای 405 SLX (TU5) و GLX (XU7) کیت‌ها متفاوت‌اند؛ تطبیق اشتباه ولو با جنس اصل، نتیجه‌ای مثل سُر خوردن، نقطه درگیری غلط، یا سایش فلایویل خواهد داشت.

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ

• سُر خوردن در دنده‌های بالاتر (افزایش دور موتور بدون شتاب متناظر).

• لرزش (Shudder) هنگام شروع حرکت یا دنده یک/دنده عقب.

• سفتی یا تغییر ناگهانی نقطه درگیری پدال.

• صدای تق‌تق یا جیرجیر از ناحیه کلاچ (فنرها/بلبرینگ).

• بو یا رنگ‌پریدگی ناشی از داغی در مسیرهای پرترافیک.

• سخت جا رفتن دنده‌ها به‌خصوص ۱ و عقب (کلاچ کامل آزاد نمی‌شود).

راهنمای نصب و نگهداری

قبل از نصب

• VIN، کد موتور (XU7 یا TU5)، قطر و تعداد دندانه هاب را تأیید کنید.

• فلایویل را برای خط و خش شدید، تاب یا شیار بررسی کنید؛ در صورت نیاز سطح‌تراشی انجام شود.

• نشتی کاسه‌نمد میل‌لنگ و نشتی گیربکس را حتماً رفع کنید.

• کابل کلاچ (در 405 کابل‌دار) را از نظر سلامت و نرمی حرکت بررسی کنید.

حین نصب

• از ابزار سنترینگ (Centering Tool) برای هم‌محوری صفحه استفاده کنید.

• پیچ‌های دیسک را به‌صورت ضربدری و مرحله‌ای سفت کنید؛ گشتاور را طبق دیتاشیت سازنده ببندید.

• گریس نسوز کم فقط روی اسپلاین هاب و نشیمن بلبرینگ—از گریس‌کاری سطح اصطکاکی اکیداً خودداری کنید.

• حرکت شاخه دوشاخه (Fork) و سلامت پوسته کلاچ (Bell Housing) کنترل شود.

پس از نصب (آب‌بندی)

• طی ۳۰۰–۵۰۰ کیلومتر اول رانندگی ملایم؛ از فشار کامل گاز/بار زیاد اجتناب کنید.

• در ترافیک‌های سنگین، از گاز دادن با نیم‌کلاچ طولانی پرهیز کنید.

• دوره‌ای کابل کلاچ را بازبینی و تنظیم لقی را کنترل کنید.

راهنمای خرید محصول

• اگر خودروی شما 405 GLX با موتور XU7 است، این کیت (جعبه سبز والئو) گزینه استاندارد شماست.

• برای 405 SLX (TU5) به دلیل اختلاف قطر و ضرایب فنربندی، کیت مستقلِ سازگار با TU5 تهیه کنید.

• همیشه پارت‌نامبر والئو/کراس OE را با VIN تطبیق دهید.

• فروشنده باید گارانتی اصالت، امکان مرجوعی بازنشده و فاکتور رسمی ارائه دهد.

• در صورت رانندگی پرفشار/بار زیاد، نسخه‌های پری‌دمپر/تقویتی را مدنظر قرار دهید.

چرا از ما بخرید؟

• تضمین ۱۰۰٪ اصالت کالا + راهنمای استعلام کد اصالت پیش از نصب.

• ارسال سریع به سراسر کشور + بسته‌بندی ایمن.

• مشاوره فنی تخصصی برای تطبیق با VIN/کد موتور و سبک رانندگی شما.

• ۷ روز ضمانت بازگشت (در صورت بازنشدن پلمپ).

• پشتیبانی پس از فروش: چک‌لیست نصب، نکات آب‌بندی، و پاسخگویی به ایرادات احتمالی.

پرسش‌های متداول (FAQ)

۱) تفاوت کیت 405 GLX با 405 SLX چیست؟
GLX معمولاً با موتور XU7 و قطر کلاچ ۲۱۵mm عرضه می‌شود؛ SLX در ایران غالباً TU5 دارد که بیشتر با ۲۰۰mm و هاب ۱۸ دندانه شناخته می‌شود. انتخاب اشتباه می‌تواند باعث لغزش، صدای اضافی و استهلاک فلایویل شود.

۲) آیا این کیت به پژو پارس/سمند هم می‌خورد؟
بسیاری از نسخه‌های XU7 در پارس/سمند با همین کیت سازگارند؛ با این حال حتماً VIN/قطر/تعداد دندانه را تطبیق دهید.

۳) آیا داخل کیت بلبرینگ هم هست؟
در این صفحه، کیت سه‌تکه عرضه می‌شود (دیسک، صفحه، بلبرینگ). برخی رفرنس‌های والئو در بازار بدون بلبرینگ هم وجود دارند—حتماً محتویات جعبه را پیش از نصب بررسی کنید.

۴) دوره آب‌بندی چقدر است؟
حدود ۳۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر رانندگی ملایم بدون فشارهای ناگهانی.

۵) نشانه‌های تقلبی بودن چیست؟
چاپ بی‌کیفیت، نبود کُد اصالت خراشیدنی، اختلاف محسوس وزن، کیفیت پایین پرچ/فنر، و قیمت غیرعادی پایین.

۶) آیا لازم است فلایویل تراش بخورد؟
اگر شیار، تاب یا هات‌اسپات دارد، بهتر است سطح‌تراشی شود؛ در غیر این‌صورت می‌تواند لرزش و سایش زودرس ایجاد کند.

۷) پدال کلاچ با این کیت سبک‌تر می‌شود یا سنگین‌تر؟
این کیت برای تعادل بین دوام و نرمی پدال طراحی شده؛ حس پدال به وضعیت کابل، دوشاخه و گریس‌کاری صحیح هم وابسته است.

۸) صدای تق‌تق در حالت خلاص بعد از نصب طبیعی است؟
خیر. صدای غیرعادی می‌تواند از فنرهای صفحه، بلبرینگ رهاساز یا لقی پوسته باشد. نصب و قطعات جانبی را بررسی کنید.

۹) آیا می‌توان کیت «زانتیایی/پری‌دمپر» روی 405 GLX نصب کرد؟
در بازار به‌عنوان آپگرید استفاده می‌شود و می‌تواند ضربه آغازین را کمتر کند؛ ولی سازگاری با فلایویل/گیربکس و کیفیت مونتاژ بسیار مهم است. توصیه می‌شود با کارشناس فنی تطبیق دهید.

۱۰) هر چند کیلومتر باید کلاچ عوض شود؟
وابسته به سبک رانندگی و شرایط مسیر است؛ معمولاً ۶۰–۱۲۰ هزار کیلومتر. ترافیک سنگین و نیم‌کلاچ طولانی عمر را کاهش می‌دهد.

۱۱) آیا می‌توان فقط صفحه را عوض کرد؟
توصیه نمی‌شود. مجموعه دیسک، صفحه و بلبرینگ باید با هم تعویض شوند تا تعادل و دوام حفظ شود.

۱۲) اگر خودرو من 405 SLX (TU5) است، این کیت مناسب است؟
خیر؛ برای TU5 کیت مستقل (غالباً ۲۰۰mm) لازم است. لطفاً دسته‌بندی مخصوص SLX (TU5) را انتخاب کنید.

۱۳) آیا گارانتی دارد؟
گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی تا پیش از نصب برقرار است.

🚗 همین حالا کیت دیسک و صفحه والئو جعبه سبز مخصوص 405 GLX را با تضمین اصالت و مشاوره رایگان سفارش دهید.